慧通综合报道：

发改委内部人士表示，调控房地产引发的经济真空比预想的情况还要严重，但不调控房地产就此引起的经济问题不会比现在更少。从目前的经济发展情况来看，通胀可能比通缩更好应对，此次开闸放项目，意在拉动快速回落的经济。但该人士也强调，如果这些方法还是不行，那么未来不排除给地产项目“开口子”。

“我目前在成都看项目，这些日子绝大多数的时间出差在外。”发改委内部人士6月5日对记者表示，受外部经济影响，再加上房地产政府引发的经济真空，给经济回落带来的压力越来越大，政府有意通过集中放项目来提振经济。

近来，去发改委审批项目的地方政府堪比2009年。在发改委内部人士看来，这很正常。因为目前能够拿到的项目往往是大项目，够用好几年的，对于政绩向上的地方政府来说，再遇到这样的机会可能会在六七年之后。因此，各地方政府空前热情地邀请发改委各个部门的相关人士去地方考察，而有些积压项目也借此机会，最终被放行了，这里面包括前段时间轰动一时的宝钢湛江项目。

此前，在国务院明确强调“稳增长”之后，发改委项目审批加速放行，这些项目以清洁能源为主。仅5月21日一天，就有高达100多个项目获得批复，获批项目总量几乎相当于5月前20天的总和。当天，发改委就批复了9个共210MW的光伏发电项目。

今年二月份之后，发改委项目审批的速度明显加快，实际上这些被审批的项目并不是新加入的项目，更多的是依照“十二五”规划来审批。进入“十二五”以来，部分项目因为前期的“四万亿”项目的影响，审批被延后了。

对于地产政策，上述发改委内部人士对记者表示，调控房地产引发的经济真空比预想的情况还要严重，但不调控房地产就此引起的经济问题不会比现在更少。从目前的经济发展情况来看，通胀可能比通缩更好应对，此次开闸放项目，意在拉动快速回落的经济。但该人士也强调，如果这些方法还是不行，那么未来不排除给地产项目“开口子”。

目前，地产宽松信号不断释放，6月7日，中国人民银行宣布，自2012年6月8日起下调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存款基准利率下调0.25个百分点，一年期贷款基准利率下调0.25个百分点；调整后，一年期存款利率为3.25%，一年期贷款利率为6.31%。

这是央行在2008年12月27日央行宣布降息0.27个百分点以来，首次宣布降息。在这期间，央行先后5次加息每次均为0.25个百分点。此次降息也是自去年年底央行连续三次下调存款准备金率后，首次启动降息工具。在当前的经济下行趋势未能获得真正改变以及通胀并未退缩情况下，央行此举显然有利于进一步刺激企业信贷需求，加快推动项目建设。

根据观察，银行可以在包括房地产按揭贷款在内的贷款利率最大下浮20%的利率。也就是说，消失已久的买房贷款利率打八折的情况可能再次出现。这个消息对提振房地产的作用将非常明显，可能会引发楼市刚性需求的回升。

住房和城乡建设部的内部人士6月8日对《投资者报》表示，此次降息对房地产整体的影响有限，目前房地产调控政策一下子转向的可能性不大，更多的层面上会提升投资的信心。而相关投资界人士6月8日对记者表示，如果这一次降息没有达到预期的效果，根据以往经验，可能在两个月后还会降息。

延伸阅读：

铁矿石无处可去——中国经济的风向标转了？
青岛港是中国最大的铁矿石进口港之一，铁矿石进口量几乎占了中国总进口量的1/7。曾经每天有1万多辆卡车和30多列火车载满铁矿石，庞大的车流仿佛一条条河流。但在过去半年里，这条“河流”开始断流了。千万吨铁矿石滞留青岛港，大型矿砂船船主因为持续亏损而拆船，钢铁厂不再大炼钢铁，这一切似乎表明，中国经济已经遇到了麻烦。不过，新的刺激政策会因此而来吗？

千万吨铁矿石滞留青岛港，大型矿砂船船主因为持续亏损而拆船，钢铁厂不再大炼钢铁，这一切似乎表明，中国经济已经遇到了麻烦。不过，新的刺激政策会因此而来吗？

汽笛声中，“香港河里”号缓缓停在薄雾中的青岛港前湾20万吨级矿石码头。系缆工将最后几根直径十余厘米的粗缆，套在码头笨重的铁桩上。沿着与码头平行的铁轨，三台60米高的桥式卸船机开了过来，巨型“抓斗”伸出，从船上卸下铁矿粉，通过延绵十几公里长的运输带送到堆场。

在前湾港这片超级堆场衬托下，巨轮看起来就像一个玩具。在一个有门卫看守的大门后面，是青岛前湾港的铁矿石堆场，几百座黄色、褐色、灰色的铁矿石小山堆满了港区的角落，足有上千万吨之多。

过去，这些铁矿石意味着滚滚财源。而现在，它们成了青岛港的大麻烦。

这些铁矿石通常是贸易商买来或钢铁厂预订的，但随着铁矿石价格的下降和需求减少，很多钢铁厂不愿兑现合同、贸易商则找不到下家接手，只能任由铁矿石堆积在港口。

青岛港是中国最大的铁矿石进口港之一，铁矿石进口量几乎占了中国总进口量的1/7。曾经每天有1万多辆卡车和30多列火车载满铁矿石，从港口驶向河北、山西、陕西等中国内陆省份——卡车有两层楼高，每列火车长达1.5公里，庞大的车流仿佛一条条河流。

但在过去半年里，这条“河流”开始断流了。中国钢铁工业协会数据显示，作为全球最大的钢铁生产国，2011年中国钢铁需求增速放缓至8%，2012年则可能放缓至4%。钢铁产量下降直接影响了两种主要炼钢用的大宗商品的需求——铁矿石和焦煤。

青岛港积压的铁矿石货主之一，济南钢铁一位高管向南方周末记者表示，由于房地产调控及基建业急刹车，钢铁供应严重过剩，济南钢铁不得不削减产量，努力将铁矿石库存保持在低位，并试图扩展非钢业务过冬。

拆掉办公楼堆铁矿石
“如今钢厂都只维持一个最低量的运转，贸易商的货全堆在码头上了，整个码头铁矿石堆积量在1500万吨左右，码头连办公楼都拆了堆铁矿石，实在找不出地能腾出来做堆场了。”

即使站在青岛市中山路的百盛写字楼，俯瞰十多公里外夕阳中的青岛港前湾码头，巨大的矿砂船和堆积如山的铁矿石也颇令人震撼。

青岛港辐射华北地区，河北钢铁、山东钢铁等大型钢铁企业都有矿石从这里进港。在过去的2011年，这里进口了超过1亿吨铁矿石。这些砂砾来自巴西、澳大利亚或者南非，被全球矿山巨头淡水河谷、力拓、必和必拓等从地下挖出后，装入十几万吨的好望角型船里，经过40天或者半个月的漫长海运，方抵达青岛港——最终，这些砂砾在中国大部分将转变为建筑以及汽车。