慧通综合报道：

随着我国进口大豆的陆续到港，豆粕库存量并未明显增加，部分地区反而小幅度的减少，究竟是什么因素造成的这种现象呢？

大豆到港量巨增。下图为中国不同年份分月度大豆进口数量对比柱形图，从图中我们可以看出，随着年度的增长，我国大豆进口量也随之逐年增加，且增速比较稳定，但在2014年增长速度明显加快，该年度大豆进口量达到7139.91万吨。2015年大豆进口量从二月开始呈现逐月增长趋势，预计7月国内大豆到港量将更加庞大。

国家粮油信息中心6月24日消息；随着南美大豆到港量增加，第二季度我国大豆进口将呈现逐月增加趋势。6月大豆到港量将达到850-900万吨，2季度到港量达到2000万吨水平，去年同期为1886万吨。 预计全年大豆进口量将达到7400万吨，上年度为7036万吨，同比增加5.2%。

根据7400万吨进口预计计算，6-9月大豆月均到港将达到707万吨，上年度同期月均为623万吨，同比提高13.5%。5月以来压榨开机企业数量增多，豆粕库存增幅有限，反映出豆粕需求好于市场预期。

豆粕并未胀库。虽然7月国内大豆到港量巨大，但豆粕库存量并未明显增加，部分地区反而呈现下降趋势。以山东地区为例，据本网采访得知，由于国内现处在酷暑季节，天气炎热，不利于豆粕保存，导致大部分油厂近期一直控制大豆压榨量，保证产出的豆粕量仅仅略高于其前期签署的合同量，因此，该地区豆粕库存量减少，并未出现胀库现象。

以下为山东地区上周大豆及豆粕库存统计数据，从下表明显可以看出，上周山东地区大豆库存量明显增加，由559000吨上涨到705500吨以上，而豆粕库存量却减少9300吨，主要原因就是豆粕合同增多，其增长量达到89500吨，但因养殖需求的明显改善仍需时日，油厂担忧豆粕的保存的问题，以执行前期合同为主，限制大豆压榨量，导致豆粕库存量减少，豆粕现货供应趋紧。

豆粕、杂粕以及进口DDGS比价处于历史低位，饲料企业纷纷上调豆粕添加比例，同时降低杂粕添加比例。分品种来看，猪料由于对适口性及毒素要求较高，杂粕与玉米副产品添加量始终较少，因此猪料配方中豆粕的增量可以忽略不计。豆粕用量增长主要体现在禽料和水产料配方中豆粕添加比例的增加，这在一定程度上降低了大豆库存增加带给我们的压力。

随着5月份南美大豆的陆续到港，豆粕价格开始大幅度下跌，大豆压榨利润持续下降。虽然6-8月国内大豆到港压力或将促使企业保持较高开机水平，给油粕带来供给压力，但在压榨亏损的情况下，厂商也将产生惜售心理，对豆粕的挺价意愿增强，阻碍豆粕现货价格的持续下行，预计短期内豆粕现货报价依旧呈现震荡走势。

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