慧通报道：

2012年2月20日，新疆喀什至叶城高速公路正式建成通车，这是喀什地区等南疆三地州的首条高速公路。

据了解，喀什—叶城高速公路起点位于疏勒县城东南，与315国道相接，终点在叶城县城，是国家高速公路网规划的连霍(连云港至霍尔果斯口岸)高速公路、吐鲁番至和田及伊尔克什坦Y字型连接线的重要组成部分，也是中国内地通往中亚、欧洲陆路通道的一部分，同时也是自治区“两纵三横两环八通道”公路网主骨架横三的重要组成部分，是自治区“十一五”重点公路建设项目。喀叶高速公路全长230.26公里，设计车速为100公里/小时，工程总投资36.4亿元。

目前，设计时速为100公里的喀-叶高速公路属于试通车阶段，道路设施并不完善，限制车速为80公里/小时。预计，3月20日前完成全线交通设施剩余工程；9月30日前完成全线收费站、服务区房建及机电工程。

同时，喀-叶高速公路也是喀什直通和田方向的主要道路，途经疏勒县、英吉沙县、莎车县、泽普县、叶城县5座跨线和立交桥，由喀什公路管理局负责养护。

从叶城到喀什运送装饰品的货车司机阿不都艾力说：“以前，这条路不太好走，从叶城到喀什需要几个小时，现在快多了。”

另据喀什地区交通部门介绍，未来3年内，喀什将建成除塔什库尔干县外连接其他所有县市的高速公路网，实现喀什1小时经济圈的快速通达。

喀什地区旅游局党组书记高翊说，喀叶高速公路通车，为喀什大开发、大开放、大建设以及喀什经济开发区建设提供了交通运输保障。

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于2009年年底开建的喀-叶高速公路全长230．26公里，起点位于疏勒县城东南，与315国道相接，终点在叶城县城，是国家高速公路网规划的连霍（连云港至霍尔果斯口岸）高速公路吐鲁番-和田及伊尔克什坦Y字形联络线的重要组成部分，也是中国内地通往中亚、欧洲陆路通道的一部分，同时也是新疆“两纵三横两环八通道”公路网主骨架横三的重要组成部分，是新疆“十一五”重点公路建设项目。

近年来，随着新疆经济社会的不断发展，南疆各地的高速公路建设也比较迅猛。2011年，新疆首个利用亚行贷款的公路项目——库尔勒-库车高速公路建成通车，库-库高速全长299.71公里，全线采用四车道高速公路标准建设，总投资41.05亿元；全长260公里，总投资64.91亿元的国道314线库车-阿克苏高速公路同年建成通车，连接库-库高速。实现库尔勒至阿克苏高速相连。

同年7月，国内第一条大量使用风积沙填筑的高速公路新疆215省道三岔口-莎车高速公路开建。 三岔口-莎车高速是新疆“十二五”期间规划建设的“57712”工程中的重要项目，也是新疆迄今投资规模最大的高速公路，总投资约120亿元。项目起于三岔口互通式立交，经巴楚、麦盖提，止于莎车县乌达力克乡北部，与喀-叶高速相连，全长233.6公里，设计时速为120公里，计划于2013年11月底完工。

截至2011年底，新疆高速公路通车里程已达1459公里。预计到2015年底，新疆高速公路将达到5000公里，高等级公路（一、二级）将超过1.5万公里，农村公路将达到11万公里。

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