慧通综合报道：

2014年2月国家发改委日前下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，决定自2014年2月15日起，调整铁路货物运价，对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。

按照这个数据来概算，此次提价或将为中国铁路总公司增加收入400亿元（未除相关税费）。

对此，有消息人士指出，针对此次提价方案，中铁总希望能一次性提高25%，即0.025元每吨公里；而发改委考虑到提价的敏感性和市场的承受程度，决定分两次提价。以此分析，铁路货运价格仍有向上调整的空间。

报道称，除了国家铁路普通运价外，我国铁路运价还包括特定线路运价，如大秦线。此次运价改革将大秦线等特定运价与国铁统一运价并轨。大秦铁路拥有全国甚至全球最优质的铁路货运资产，大秦线和朔黄线年煤炭运量超过6亿吨，大秦铁路显著受益。大秦铁路发布公告称，公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里。公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行。大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。根据上述货物运价调整政策，按照2013年公司业务量及核算口径初步测算，营业收入预计增加约43亿元。

而铁龙物流、广深铁路均发布公告称，由于与铁路货运价格直接相关的铁路货运业务运距较短，本次铁路货运价格调整对公司盈利没有重大影响。

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